天は猫の上に人を造らず 人の下に猫を造らず

名前は変えてもコンセプトは変わらず!限りなく猫ブログに近い食べた物日記、ゆるく進む!  
ぬこは扶養家族〜ヤモォーとちびはまおつる〜 外伝

 
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2016/3/24

5:05定刻に東京に着きました。
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このまま家に帰るのは18きっぷが勿体無い。
2周目行ったろかと思ったけど、昼には帰りたかったので
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多分だけど、横須賀線を乗り通していないんじゃないかと思い終点久里浜まで完乗しました。
でも朝7時過ぎのこと、駅前にKQ久里浜駅があるだけですき家も松屋もなくてすぐ折り返して逗子で湘南新宿に乗り換えて、
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企画としては「宇都宮・浜松餃子対決」として1日で両方の餃子を食べるのを温めていたんだけど、浜松やっぱ不味いよなと思い込んでまして、また時が来たらやろうと思います。

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餃子12個食べ比べランチ820円。

帰りも普通列車だと時間が掛かるので飛び道具に新幹線を使い、14時には帰宅しました。
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ちゃんと留守番してました。


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2016/3/23

ダイヤ改正でカシオペアとはまなすの廃止は昨日書きましたが、西の方で1件あります。

名古屋〜長野間に特急しなの が走っています。

うち1往復は大阪〜長野間の運転をしていますが、今回の改正で名古屋〜大阪間が廃止になるということで、最初で最後のしなので関ヶ原越えをすることにしました。

名古屋へはのんびり中央線経由で行きました。
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名古屋発17:03なんで余裕でした。
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やはり「大阪行しなの」の記録をしてますな。

で、しなのが名古屋に到着したのはいいけど、ほとんどの乗客が降りました。 大阪までの需要はないのかなあ〜

新幹線と料金に差が少ないし、のぞみより遅いし、勝ち目がないんだけど、何故か高山に行くひだ号も大阪発着あるけど生き残るんだよね〜。不可解だよな〜。

ひだは新幹線の止まらない岐阜から高山に行くからかな。

長野行きたきゃ新幹線で名古屋行けってことか。新幹線は新大阪までがJR倒壊だからね。
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廃止区間のJR西日本から粋な計らい。最終日だけ配るのではないのがいいね。

あと録り損なったけどしなのの歴史とか語ってくれて西日本はやってくれるねえ。

大阪には19:18に到着。いやもう帰宅ラッシュですわ。

目的を果たしたので大阪に12分居ただけで帰京の途へ。

大阪はじっくり歩いてみたい所なんだけどね。

でも大阪に知り合い作っておかないと効率的に回れないしな。

それに関東では走っていない国鉄電車も現役だしね。

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東京着5:05。

タグ: ねこ ごはん 日記

2016/3/22

今日から4連休です。
毎回ダイヤ改正時は休みになるんですが、大体前日、当日の連休なんですがね、今年は5日前から前日までの異例な4連休です。

26日の北海道新幹線の開業に合わせて設備の切り替えが22日からあるんでそれでかなーと思うんですが。

で改正によって廃止になるものがありまして、今回は寝台特急のカシオペアと急行のはまなすです。どちらも「最後の・・・」が付くほどの列車でした。

カシオペアについては新聞でも取り上げられているので、なくなるのはお分かりでしょう。

共通するのは自走できない客車。引っ張る機関車が問題で、現在は電流が2万ボルト用の機関車だったけど、新幹線は2.5万ボルトで走るため、現状の機関車では壊れるのです。

なら作れよと声は上がっているけど作らないのはまあ、走らせたくないのかなと思われても仕方ないですね。

もともと青函トンネルは新幹線を走らせる前提で掘っているので今までが「つなぎ」だったという見方もあります。

今日は私は夜勤明けとあって引きこもりの1日でした。
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タグ: ねこ ごはん 日記

2016/3/21

世間はどうも3連休だったらしい。

こっちは土曜に休んだだけ。

神戸で猫祭りみたいなのやっていたけど行ってみたかったな。

新宿の東急ハンズで猫雑貨の催しあるけど、新宿でしょう〜(((^_^;)アトズサリ
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今年になって文春砲が炸裂してるけど、後が汚い。

最近ではコメンテーターの詐称があがっているが、高校時代のあだ名がホラッチョとか、整形疑惑とか騒いでる。

疑惑って何?整形しててもいいじゃん。別にイケメンコンテスト優勝したわけでもないのだから。

もはや小学校でトイレ個室に入った後のいじりみたいだよ。

タグ: ねこ ごはん 日記

2016/3/20

改めて書くと、浜吉田〜相馬間は津波に因る路盤の被害、原ノ町〜竜田間は原発事故による帰宅困難地域に指定されたため、線路があるのに走れない状況下にあります。

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よって原ノ町〜竜田間の代行バスは1日2往復。
所要85分でトイレ休憩なしのノンストップ便です。
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浜通り交通という福島のバス会社で、ガイドというか案内係も乗務。

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テレビで見た汚染された土の入った黒い袋の山、廃墟と化したコンビニやゲーセン、私は海側に座ったのですが、海に向かう道路と言う道路、大型店の駐車場の入口さえも封鎖してました。

段々暗くなってきて、街灯は灯っても、家が明るくなることはありませんでした。
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意外と利用者が多い。途中乗車はないので原ノ町から水戸方面に行く人たちです。
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放射能測量計がここが他と違うことを表している。
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竜田からいわきまで普通列車に乗り、〆は特急。




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2016/3/19

仮眠所から直行。行きは宇都宮、郡山、福島経由で仙台の手前、岩沼で常磐線に折り返し。
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ちなみに戸籍上、常磐線は日暮里が起点で終点は岩沼です。

以前乗った時 クリックは亘理まででしたが、一つ先の浜吉田まで延びました。

代行バスは亘理から発車する相馬駅までの快速便と、各駅に寄る便がありまして、時間差は6分程度です。

各駅に寄りながら浜吉田から乗れないのは不可解極まりない。究明すべく各駅停車便に乗りました。
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前を行く快速便。
何となくですが、国道6号線を走るので駅からかなり離れているんですな。

あくまでも常磐線の列車の代わりなんで停留所の名前とか変えられないのかな。

浜吉田駅ではなく、「浜吉田駅に最も近いんじゃないか」停留所 だね。

あとは町役場に停留所を設けたりして利便性をはかっています。

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ここは津波を避けるため高架にしたんでしょうかね。
でもたまにホントに駅前まで行くときがあります。
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相馬駅に着き、
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不通区間の駒ヶ嶺の駅名表示が隠されています。
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ふた駅ほど列車に乗って原ノ町駅へ。


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2016/3/18


最近は事故以前の作業が続いていて、何かの兆しと思いたい。

しかし現場はアタシんちのJR最寄り駅。

直行直帰できたらどんなに素晴らしいことでしょう。

でも作業車の運転係となっているので夢のはなし。

さらに助手をつける決まりなので係りでなくても仮眠所出勤は免れない。

まあ休み明けの会議ン時なんかはいいんだけどね。
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前面のちびはま

膝上のおつる


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